يمكن أن يدفع دخان العادم المرئي الفني إلى التحقيق في حالة الحقن.
ومع ذلك، فإن المواد التي تدخل نظام استيعاب المحرك يمكن أن تؤثر أيضا على الأعراض المتعلقة بالاحتراق.
تهوية صندوق العجلة هي مصدر محتمل لضباب النفط في مسار الاستيعاب.
لماذا توجد تهوية غرفة العجلات
أثناء تشغيل المحرك ، يمكن أن تدخل الغازات إلى غطاء الكرنك عبر حلقات المكبس.
يدير نظام تهوية غرفة العجلات هذه الغازات و، اعتمادا على تصميم المحرك، قد يمررها عبر ترتيب فصل الزيت قبل إعادتها إلى المدخول.
التكوين المقصود يختلف بين المحركات.
وجود كمية صغيرة من مخلفات الزيت في مجرى الإدخال لا يدل تلقائيًا على فشل المكون.
عندما تصبح نقل النفط ذات صلة
إذا دخل ضباب زيت مفرط في المدخول ، فقد يسهم في الودائع أو مشاكل تشغيل أخرى.
ترتيب التهوية للمحرك، ومعدات فصل الزيت، والحالة الميكانيكية وتاريخ الخدمة يمكن أن تكون مهمة.
الدخان ليس أعراض محددة بما فيه الكفاية لتحديد نقل زيت التهوية المفرط.
قد تؤدي أخطاء المحقن ومشاكل نظام الهواء وغيرها من الظروف الميكانيكية إلى ملاحظات متداخلة.
لماذا قد لا تتم معالجة مصدر استبدال الحقن
استبدال حقن لا يصلح مشكلة تنشأ من تهوية صندوق العدادات.
إذا لاحظ الفني تراكم زيت غير عادي في مكونات المدخول، يجب التحقيق في النتيجة وفقًا لإجراءات المحرك المعمول بها.
يجب أن يميز التشخيص أيضًا بين نقل النفط المرتبط بالتهوية من مصادر أخرى محتملة للنفط تدخل المقبس.
الصورة أو وصف الدخان وحده قد لا يثبت السبب.
حدود التفتيش المنظمة
الهدف العملي هو تحديد ما إذا كانت المخاوف الملاحظة تتعلق في المقام الأول بتوصيل الوقود أو تكييف الهواء في المدخول أو نقل الزيت أو نظام محرك آخر.
يجب تسجيل الملاحظات ذات الصلة مع ظروف التشغيل.
يجب أن تتبع أي فحص للمكونات الدوارة أو أسطح المحرك الساخنة أو الأنظمة المضغوطة إجراءات الخدمة المعتمدة.
الاستنتاج
يمكن أن يؤثر تهوية صندوق العجلة على المواد التي تدخل مسار امتصاص محرك الديزل.
عند التحقيق في ترسبات الدخان أو المدخول، يجب على الفنيين النظر في نقل النفط كمسار خطأ منفصل بدلاً من إسناد كل شكوى احتراق إلى المحقن.
