استخدم فنيي الصيانة أولاً أداة تشخيص مهنية للكشف عن الحقن ووجدوا أن معدل تدفق الحقن من الحقن 0R-0471 كان 65% فقط من القيمة القياسية،وكان ضغط الحقن غير مستقربعد تفكيك المحقن، لوحظ أن هناك كمية كبيرة من رواسب الكربون ورواسب الشوائب في ثقوب الفوهة، والتي أغلقت قناة حقن الوقود.وفقا للتحقيق في الموقع، يستخدم موقع البناء وقود الديزل ذو جودة منخفضة ، ولم يتم استبدال فلتر الوقود لفترة طويلة ، مما يؤدي إلى وجود شوائب وكلوليدات في الوقود يدخل المحقن ،تتشكل تدريجياً رواسب وتغلق الفوهاتوبالإضافة إلى ذلك، فإن الحفارات تعمل بشكل مستمر في بيئات ذات درجات حرارة عالية وغبارية لفترة طويلة، مما يسرع أيضا ترسب الكربون في المحركات.