لا تزال حقن الوقود الديزل CAT ، وتحديداً النموذج 392-2000 ، تقدم تحديات صيانة في عمليات أسطول السفن البحرية الثقيلة في جميع أنحاء العالم.وفقًا لبيانات الخدمة الأخيرة من مصادر صناعية متعددة، لا يزال الكوكس في طرف الفوهة وتسديد فتحة واحدة من المشاكل الأكثر شيوعا التي تؤثر على موثوقية المحقن وأدائه.

تتراكم رواسب الكربون تدريجياً على ثقوب رذاذ الفوهة أثناء عملية الاحتراق عالية درجة الحرارة. هذا التكوك يحد تدريجياً من تدفق الوقود ويشوه نمط رذاذ الحقن.

تقرير فني الخدمة أن 392-2000 حقن يطور عادة هذه الحالة بعد 8614 ساعة تشغيل، مع ملاحظة سوء تفجير الوقود، وانخفاض كفاءة الاحتراق،والدخان الأسود تحت الحمل هو الأعراض الأكثر شيوعًافي الحالات الشديدة، تم قياس ثقبين مسدودين أثناء الاختبار التشخيصي.

يبدو أن المشكلة تتسارع عندما تعمل المعدات في بيئات ذات درجات حرارة عالية وغبارية أو عند استخدام وقود منخفض الجودة مع محتوى أكبر من الجسيمات.يبلغ مشغلو الأسطول أن جدولة الصيانة الوقائية لها أهم تأثير على الحد من معدلات الفشل وتطويل عمر خدمة المحقن.