أجهزة العجلات في جنوب أفريقيا تظهر ضعف الهيدروليكية بعد أحداث التوجيه حيث يتم التحقيق في عودة الصمام الأولوية

خلفية القضية

أجهزة البناء ذات العجلات العاملة في جنوب أفريقيا تطورت شكوى هيدروليكية مرتبطة مباشرة بنشاط التوجيه.

قبل القيادة، وظائف المحمول أو الأدوات تتصرف بشكل طبيعي.

بعد إدخالات التوجيه المتكررة ، أصبحت استجابة معدات العمل أبطأ على الرغم من أن المحرك والمضخة الهيدروليكية الرئيسية ظلت سليمة.

ولأن القيادة حافظت على أداء مقبول بينما انخفضت تدفق الأدوات،صمام الأولوية الهيدروليكية المسؤولة عن توزيع تدفق المضخة المشتركة.

الصمامات ذات الأولوية تحمي الطلب على القيادة

على بعض الآلات ، يدعم مصدر هيدروليكي واحد وظائف التوجيه والإستخدام.

منطق التحكم الأساسي هو:

تدفق إمدادات المضخة → الصمام الأولوي يضمن متطلبات التوجيه → تدفق المتبقي يذهب لتنفيذ الدائرة

عندما يدور المشغل عجلة القيادة:

الطلب على القيادة يرتفع → تحويلات أولوية للفول → المزيد من التدفق المخصص للقيادة

بمجرد أن ينتهي طلب القيادة:

يجب أن تعود العجلة → يتوافر تدفق إضافي للأدوات مرة أخرى

كان الخطأ في العودة إلى حالة التدفق الطبيعية

إذا ظلت البكرة متحركة جزئياً بسبب:

• التلوث
• النتيجة
• عودة الربيع الضعيفة
• عدم التوازن الهيدروليكي
• أو الالتصاق الميكانيكي،

يمكن للنظام الاستمرار في حجز تدفق أكثر للقيادة مما هو ضروري.

النتيجة هي:

أعمال التوجيه

لكن

الهيدروليكيات العاملة تبقى محدودة التدفق.

لماذا قد يكون ضغط المضخة الرئيسية طبيعياً

المضخة ما زالت تستطيع توليد الضغط

المشكلة تتعلق إلى أين يتم توجيه تدفقها

لذلك قد يظهر مقياس الضغط مضخة صحية بينما يتلقى الجهاز حجم تدفق غير كاف.

هذا يخلق التمييز:

إنتاج المضخة غير كاف

مقابل

إنتاج المضخة موزعة بشكل غير صحيح.

عمل التحميل في جنوب افريقيا جعل نسخ التسلسل سهلة

أجهزة تحميل عجلات ومعدات مماثلة تتناوب في كثير من الأحيان بين:

• القيادة
• تشغيل الدلو
• الرفع
• والسفر.

يمكن للفنيين مقارنة سرعة الجهاز:

قبل القيادة

عادي.

فوراً بعد قيادة متكررة

أبطأ

يشير هذا التسلسل بقوة إلى عنصر تحكم مشترك بدلاً من مشكلة أسطوانة الصمام المعزولة.

ركز التحقيق على إعادة توزيع التدفق

فنيون استعرضوا:

• حركة الدرع ذات الأولوية
• رباعيات التحكم
• التلوث
• إشارة طلب التوجيه
• التدفق قبل و بعد صمام الأولوية.
• و سلوك العودة بعد انتهاء القيادة

النظافة الهيدروليكية كانت مهمة لأن المساحات الخالية الصغيرة من الملفات يمكن أن تكون حساسة للتلوث.

الفرق من الحمل الطفيلي لنظام التوجيه

يمكن أن يخلق خطأ في إغاثة إدارة الطاقة حمولة ثابتة للمحرك الميكانيكي أو الهيدروليكي.

خطأ صمام الأولوية يغير بشكل أساسيكيف يتم تقسيم التدفق المتاح بين الدوائر.

وبالتالي تظهر الأعراض كمشكلة في السرعة الوظيفية بدلاً من مجرد زيادة في حمولة المحرك.

لماذا قد تفوت استبدال المضخة الرئيسية السبب

مضخة جديدة متصلة بنفس صمام الأولوية اللاصقة ستظل تدفقها موجه بشكل غير صحيح.

يجب أن يستعيد الصمام التوزيع الطبيعي بمجرد أن يختفي طلب التوجيه.

دروس تقنية

يجب تشخيص الأنظمة الهيدروليكية المشتركة وفقًاأولوية التدفق واستردادها بعد الطلب الأولوي.

لا يثبت التشغيل الصحيح للقيادة أن نظام توزيع تدفق الماء قد عاد إلى حالته الطبيعية بعد القيادة.

الأسئلة الشائعة

هل يمكن أن يجعل صمام الأولوية الهيدروليكية الأداة بطيئة في حين أن التوجيه يبقى طبيعيا؟

أجل، يمكن أن تستمر البكرة الملتصقة بإحتياط التدفق المفرط للقيادة

هل الضغط الرئيسي الطبيعي يستبعد صمام الأولوية؟

لا، المشكلة قد تكون توزيع التدفق بدلاً من توليد الضغط