خلفية العملاء

كانت ورشة إصلاح الديزل تتعامل مع محرك استمر في التشغيل غير المتكافئ بعد أن تم استبدال مجموعة من حقن الوقود السكك الحديدية الشائعة.

الشكوى الأصلية شملت عدم الاستقرار في العمل الخالي، اهتزازات محرك ملحوظة، وسلوك احتراق غير متساوية.الشركات الشركية في البداية يشتبه في أن واحدة أو أكثر من وحدات الاستبدال قد تكون مسؤولة.

بدلاً من إزالة الحقن مرة أخرى، قرر الفنيون التحقق من نظام الوقود والتحكم الكامل.

لماذا لم تُلقى اللوم على المحقنين الجدد على الفور

تعتمد أنظمة حقن الوقود السكك الحديدية المشتركة على أكثر من حقنات نفسها.

تشغيل المحرك المستقر يتطلب أيضا الصحيح:

• تسليم الوقود بضغط منخفض
• طاقة مضخة الضغط العالي
• تنظيم ضغط السكة الحديدية
• تدفق العودة للمحقن
• إمدادات الكهرباء
• حالة الأسلاك والموصلات.
• رمز المحقن عند الضرورة.

خطأ في أي من هذه المناطق يمكن أن يسبب أعراض مماثلة لمشكلة الحقن.

لهذا السبب، تعاملت ورشة العمل مع مجموعة الحقن الجديدة كجزء واحد فقط من عملية التشخيص.

فحص ضغط السكة الحديدية وإمدادات الوقود

كانت الخطوة التشخيصية الأولى هي مقارنة الضغط المطلوب للسكك الحديدية مع الضغط الفعلي للسكك الحديدية أثناء تشغيل المحرك.

ثم تم فحص جانب إمدادات الضغط المنخفض للتأكد من أن الوقود يصل إلى مضخة الضغط العالي دون قيود واضحة أو دخول الهواء.

كما تم إيلاء الاهتمام لفلتر الوقود واتصالات الإمداد.

أي ضعف في إرسال الضغط المنخفض يمكن أن يؤثر على استقرار نظام الضغط العالي ويخلق سلوك محرك غير منتظم حتى عندما يتم مطابقة المحقن نفسه بشكل صحيح.

التحقق من تركيب المحقن

ثم فحصت ورشة العمل تركيب المحقن.

تمت مراجعة المجالات التالية:

تعريف الجزء

تم تأكيد معلومات مرجعية الشركة المصنعة والتطبيق مرة أخرى للتأكد من أن المحقن المثبت مطابق للمحرك.

الاتصالات الكهربائية

تم فحص كل رابط حقن وقطع الأسلاك ذات الصلة لضعف الاتصال أو أشكال القفل المتضررة أو مشاكل الاتصال.

دائرة العودة

تم مقارنة سلوك تدفق المحقن للعودة لتحديد ما إذا كانت واحدة من الأسطوانات تظهر نمطا مختلفا بوضوح.

الترميز والمعايرة

حيثما تطلب منصة المحرك، تمت مراجعة معلومات ترميز الحقن.

نتيجة التشخيص

أكد التفتيش أن استبدال المحقن وحده لم يعالج السبب الكامل لحالة التشغيل القاسية.

تم التحقق من نظام إضافي لتحديد مشكلة خارج مجموعة الحقن التي تؤثر على تشغيل المحرك.

بمجرد تصحيح حالة نظام الوقود ذات الصلة وإعادة التحقق من تركيب الحقن ، عاد المحرك إلى التشغيل المستقر.

نتيجة القضية

هذه الحالة تُظهر لماذا لا ينبغي التعامل مع محرك الديزل في حالة تشغيل قاسي تلقائيًا كمشكلة للمحقن فقط.

حتى بعد استبدال الحقن، يجب على الفنيين الاستمرار في التحقق من ضغط السكة الحديدية، وإمدادات الوقود، والتحكم الكهربائي، وحالة التثبيت، وتحديد الحقن.

بالنسبة إلى ورش العمل، هذا النوع من التحقق التدريجي يساعد على تجنب استبدال المحقن التي تعمل بشكل صحيح بينما يبقى الخطأ الحقيقي في مكان آخر في نظام السكك الحديدية المشترك.