أظهرت معدات الديزل في كازاخستان فقدان متقطع في ضغط الزيت أثناء تغييرات السرعة ، حيث يتم التحقيق في نقل عزم الدوران بين مضخة الزيت وتروس القيادة

خلفية القضية

أظهرت معدات الديزل البناءية العالية الساعات العاملة في كازاخستان انخفاضات متقطعة في ضغط زيت المحرك أثناء التغيرات السريعة في سرعة المحرك.

عند إيقاف التشغيل والدورانات المتوسطة بدت ضغط التشحيم طبيعياًمستوى الزيت كان صحيحا ولم تظهر مضخة الزيت نفسها تلف داخلي واضح خلال الفحص.

لأن فقدان الضغط يرتبط بتغيرات في سرعة المحرك بدلا من مجرد زيت ساخن أو RPM منخفضة،المحرك يدفع ميكانيكيا مضخة الزيت.

ما زالت المضخة الصحية بحاجة إلى إدخال ميكانيكي مستمر

اعتمادا على هيكل المحرك ، يمكن تشغيل مضخة الزيت من خلال:

• المعدات
• سلسلة
• مفتاح
• المقاطع
• أو واجهة ميكانيكية أخرى.

السلسلة الأساسية هي:

العمود المتحرك / قطار التروس → جهاز محرك مضخة الزيت → عمود المضخة → عناصر المضخة → تدفق زيت التشحيم

إذا كانت واجهة القيادة تتآكل ، فقد تظل المضخة قادرة على إنتاج ضغط كلما تم نقل عزم الدوران بشكل صحيح.

يحدث الفشل لأن العزم لا يتم نقله دائما بشكل مستمر.

لماذا كشفت تغيرات السرعة عن الخطأ

عند دورات ثابتة، يمكن أن تبقى المكونات المرتدية محملة في اتجاه واحد وتواصل نقل العزم.

أثناء التسارع أو التباطؤ:

• قوى الدوران تتغير
• ردود الفعل العكسية تتحرك عبر الأسطح المرتدية.
• يمكن أن تتحرك مفتاحًا أو سلاينًا أو واجهة معدات تالفة.
• سرعة المضخة يمكن أن تختلف مؤقتا عن سرعة المحرك.
• انخفض ضغط الزيت حتى يستقر اتصال المحرك مرة أخرى

هذا يخلق نمطًا متقطعًا يمكن أن يكون من الصعب إعادة إنتاجه خلال اختبار ورشة عمل ثابت.

التحقيقات تتبع المضخة إلى الوراء

بدلاً من التركيز فقط على ضغط الزيت بعد مضخة، فحص الفنيون:

• معدات القيادة
• المفتاح أو السبلاين
• عمود المضخة
• أسنان المعدات
• أجهزة الاحتفاظ
• رد فعل ضار
• وآثار الشهود من الحركة النسبية

وواصلوا أيضاً فحص لزجة الزيت، وتشغيل صمام التنظيم، ومساحات الإفراج عن العوارض حتى لا يتم إلقاء اللوم على آلية القيادة بدون دليل.

لماذا يمكن للضخة أن تجتاز فحصاً

مضخة الزيت قد تظهر مقبولة:

• مساحة الإفراج عن الدوار؛
• حالة المعدات
• حالة السكن
• والقدرة على الضغط

بينما واجهة المحرك الخارجي تتدهور

هذا يجعل التمييز التشخيصي:

آلية المضخة سليمة

لكن

لا يتم الحفاظ على دوران المضخة بشكل موثوق به.

عمل كازاخستان في أوقات الذروة جعل الارتداء ذو أهمية

محركات البناء التي تتراكم ساعات تشغيل طويلة تعاني من دورات عزم دوران متكررة من خلال خطوط التروس والمحركات الإضافية.

إصلاحات مضخة أو نظام توقيت سابقة يمكن أن تؤثر أيضا على محاذاة محرك السيارة والاحتفاظ المكونات.

وبالتالي أصبح تاريخ الخدمة جزءًا من التحقيق.

لماذا يمكن أن تتكرر خطأ المضخة فقط

إذا تم تثبيت مضخة جديدة على عجلة القيادة المستنفدة أو خط التزاوج المتضرر ، فقد لا يزال المكون الجديد يفقد القيادة.

يجب تقييم جانبي الواجهة الميكانيكية.

دروس تقنية

يجب أن يشمل تشخيص ضغط الزيت ليس فقط:

إمدادات النفط → المضخة → المعارض

ولكن أيضاً:

دوران المحرك → محرك المضخة

لا يمكن للمضخة إنشاء ضغط تزيين موثوق به ما لم تبقى محركها الميكانيكي مستمرًا في ظل تغير ظروف المحرك.

الأسئلة الشائعة

هل يمكن لمضخة الزيت أن تختبر بشكل طبيعي ولكنها لا تزال تسبب فقدان ضغط متقطع؟

نعم، إذا كانت المضخة نفسها سليمة ولكن واجهة القيادة تنزلق أو تفقد العزم.

لماذا قد يظهر الخطأ بشكل رئيسي أثناء التسارع؟

تغيير عزم الدوران والردود الضارة يمكن أن يعرض الارتداء الذي يبقى أقل وضوحا عند سرعة ثابتة.