ضوضاء تظهر عند عدم استقرار ضغط السكة الحديدية

تطورت آلة الديزل العاملة في بيرو ضوضاء واضحة في نظام الوقود مع عدم استقرار الضغط في بعض الأحيان.

لأن الأعراض أثرت على توصيل الوقود، تم النظر في المضخة عالية الضغط والمحقن في البداية.

بدأت ورشة العمل بالتحقق مما إذا كانت المضخة تتلقى إمدادات ثابتة من الوقود.

كان الهواء يدخل قبل المضخة

فحص الجانب منخفض الضغط أظهر أن الهواء يمكن أن يدخل دائرة الإمداد.

هذا خلق خليط وقود غير مستقر في مدخل مضخة الضغط العالي.

تعتمد مضخة الضغط العالي على إمدادات الوقود المستمرة لكل من التشغيل والتشحيم.

الهواء الذي يدخل المدخل يمكن أن يزعج توليد الضغط ويخلق ضوضاء غير طبيعية.

لماذا أصبح المحققون مشتبه بهم ثانويين

عدم استقرار ضغط السكة الحديدية يمكن أن يغير الاحتراق عبر عدة أسطوانات.

قد يفسر السائقون التردد الناتج أو الخامة على أنها فشل الحقن.

ومع ذلك، فإن جميع المحقن تعتمد على نفس مصدر الضغط في أعلى التيار.

عندما يتم تهوية مدخل المضخة ، يمكن أن يتأثر النظام بأكمله.

سيناريو العمل الإقليمي

كانت المعدات تعمل على أرض متطلبة حيث كانت اتصالات نظام الوقود وخراطيم التغذية معرضة لاهتزاز وساعات خدمة طويلة.

قام ورشة العمل بفحص مسار الضغط المنخفض بالكامل بدلاً من استبدال أجزاء الضغط العالي على الفور.

نتيجة الإصلاح

تم تصحيح نقطة دخول الهواء و تم تشغيل نظام الوقود بشكل صحيح

انخفضت ضوضاء المضخة وأصبح الضغط أكثر استقراراً.

لم يكن هناك حاجة إلى استبدال حقن غير ضروري.

نتيجة القضية

هذه الحالة في بيرو تظهر لماذادخول الهواء قبل مضخة الضغط العالي يمكن أن يسبب أعراض في جميع أنحاء نظام الحقن.

يجب على الفنيين التأكد من أن المضخة تتلقى إمدادات ثابتة وخالية من الهواء قبل إغلاق المضخة أو المحقن.