الشكوى أشارت إلى وقود زائد

تلقت ورشة ديزل في كوريا الجنوبية مركبة بها دخان أسود وقوة منخفضة عند التسارع.

اشتبه العميل في أن أحد الحاقنات أو أكثر كان يزود بوقود زائد.

راجعت الورشة العلاقة بين تزويد الوقود وإمداد الهواء وتدفق العادم قبل إزالة أي حاقنات.

قيود العادم غيرت تنفس المحرك

لم يظهر جانب السحب أدلة كافية لتفسير الشكوى.

ثم انتقل الاهتمام إلى نظام العادم.

كان ضغط العادم المفرط يمنع المحرك من تحريك الغازات عبر دورة الاحتراق كما هو متوقع.

هذا قلل من تدفق الهواء الفعال وغير جودة الاحتراق.

لماذا بدا الدخان وكأنه مشكلة حاقن

يشير الدخان الأسود إلى أن عملية الاحتراق تحتوي على وقود أكثر مما يمكن للأكسجين المتاح حرقه بكفاءة.

يمكن أن يحدث هذا بسبب حقن الكثير من الوقود.

يمكن أن يحدث أيضًا لأن المحرك لا يستطيع استقبال أو تحريك ما يكفي من الهواء.

في هذه الحالة، خلقت قيود العادم عدم التوازن.

بيانات الأسطوانة لم تدعم فشل الحاقن

لم تظهر أي أسطوانة واحدة باستمرار نمطًا قويًا من الإفراط في التزويد بالوقود.

ظهر الدخان عبر المحرك أثناء الطلب العالي.

هذا السلوك على مستوى النظام دعم تفسيرًا للهواء/العادم بدلاً من عطل حاقن معزول.

التحقق من الإصلاح

بعد تصحيح قيود العادم، تم اختبار المركبة مرة أخرى أثناء التسارع.

تحسن استجابة المحرك وقل الدخان دون استبدال مجموعة الحاقنات.

خاتمة الحالة

توضح هذه الحالة في كوريا الجنوبية لماذايجب التعامل مع الدخان الأسود كعرض لاختلال توازن الاحتراق بدلاً من دليل تلقائي على الإفراط في تزويد الحاقن بالوقود.

يؤثر كل من تدفق السحب والعادم على كيفية احتراق الوقود المحقون.

يمكن أن يمنع فحص ضغط العادم العمل غير الضروري للحاقنات.